El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz está trabajando en el desarrollo de un Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público que integre y aborde de forma global los diferentes aspectos (urbanísticos, de planificación y gestión del tráfico, etc.) que condicionan la elección del medio de transporte que hacen los ciudadanos para solucionar sus necesidades de movilidad.
En una ciudad en la que la mayoría de los desplazamientos no peatonales se hacen en coche, y en la que el espacio publico es limitado, el Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz pretende hacer frente a distintos retos, como el de invertir la tendencia al incremento en el uso del automóvil, el de lograr trasvasar automovilistas a los medios de transporte públicos y a la bicicleta, o el de crear redes funcionales para los modos peatonal y ciclista.
En estos términos, el Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público hace un análisis del estado de las infraestructuras ciclistas y del potencial de la bicicleta en Vitoria-Gasteiz para, a continuación, proponer una nueva red de vías ciclistas a partir de la consolidación de los tramos existentes mediante su conexión y continuidad.
A partir de la red de vías ciclistas propuesta, la reintroducción de la bicicleta como alternativa de movilidad en Vitoria-Gasteiz se entiende que debe realizarse de modo planificado. Para ello se ha considerado necesario implementar un Plan Director de Movilidad Ciclista, que tenga en cuenta las diferentes dimensiones que condicionan la elección del modo de desplazamiento por parte de los ciudadanos, con el objetivo de orientar la movilidad urbana no peatonal hacia la bicicleta.
En el contexto de un impulso al transporte colectivo y a la movilidad no motorizada, el objetivo final de este Plan Director debe ser que la bicicleta consiga un mayor peso en el reparto modal de los desplazamientos urbanos en Vitoria-Gasteiz, lo cual no dependerá únicamente de la existencia de vías ciclistas apropiadas para este modo de desplazamiento. Será necesario intervenir igualmente en el resto de las dimensiones tanto infraestructurales como, organizativas, de normativa y culturales que determinan la elección del modo de transporte por parte del ciudadano.